久々の平均速度19km/h以下orz
愛車ルイガノLGS-TR1にも慣れてきて、結構スピードも上げられるようになってきたんだけど、風には勝てません(涙
走ったコースは、いつものように平成大橋近くから利根川自転車道を南下し、坂東大橋から高崎伊勢崎自転車道～広瀬川サイクリングロード(前回はここから一般道を帰宅)～桃ノ木川サイクリングロード～大渡橋～利根川自転車道で平成大橋から帰宅。
平成大橋から利根川自転車道に入った午後１時過ぎは若干の強風ながら東風だったので、伊勢崎まで行けば後は追い風で楽に戻ってこれるだろうと予想し、自転車道を南へ。
ところが、中島橋休憩施設を過ぎて伊勢崎へ向かう頃から強い向かい風。
強風のせいか人影もまばらな中島橋休憩施設
どうやら風向きが変わって東風から北風にorz
正直無茶苦茶大変でした。南下するときだって横風で結構大変だったのに、後半はもろ向かい風で時折突風も。
だいたい12km/hくらいで走るのがやっとな状況(汗
水管橋と人道橋が平行する新ひろせ橋
西部公園とラブリバー親水公園うぬきの間に架かる人道橋「西部うぬき橋」
伊勢崎オートレース場裏手。西部公園からだと車より早く着くかも？
出かける前に家族に「午後5時には戻る」と言ったけれど、駒形から桃ノ木川サイクリングロードに入って「前橋ドームまで9.0km」の標識を見たときに既に午後４時半。
前回は駒形から30分で帰りついたけれど、平均時速12km程度じゃとても無理。
結局帰りついたのは午後5時半でした。大渡橋から再び利根川自転車道に入ってからは楽勝でしたけどね・・・。
途中、桃ノ木川サイクリングロード沿いの河原には菜の花が咲き乱れ、利根川自転車道沿いには何箇所か桜並木もあって、風さえなければ最高のサイクリング日和だったんだけどなぁ。
まぁ、emetersの表示以上にカロリーを消費したのは間違いないってことで(^^;
■ ウェブリアルバム：高崎伊勢崎自転車道
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良いコースですね、羨ましいです
返信削除ウチは田舎なので、季節によって思い切り吹きさらしの中の走行になったりします
なので、行き先は決めずに向かい風の方に向かって行けるだけ行って、向かい風に乗って帰ってくるのが定番です
tabさん＞
返信削除群馬県は自転車王国を目指しているので、主要自転車道は県道扱いなんですよ。利根川自転車道が401号で利根川自転車道が403号です。
ただ、内陸部で時間によって風向きが変わるので、向かい風に向かって行けるだけ行ってから帰ろうとするとやっぱり向かい風てなこともあります(--;
三重県にも主要自転車道県道７７７号ってのがあるのですが
返信削除そうれはもう悲惨な自転車道で・・・通常は情けなくなるのでしょうが、冒険心をかき立てる不思議な自転車道になっています
ああ、ちゃんとした自転車道が整備されているのが羨ましい(；´Д｀)
tabさん＞
返信削除Wikipediaで確認しました。なるほど前人未踏(違)なんですね^^;
ちなみに、利根川自転車道では群馬県渋川市の大正橋から埼玉県深谷市の上武大橋まで約50Kmまったく信号なしで走行できる区間があります。最近その先の工事区間だった部分が開通したらしく、さらに伸びたかも？
ちなみに利根川自転車道～江戸川自転車道を通ってディズニーランドがある舞浜まで9割以上が自転車専用道として整備されているらしいです。
ホンマにうらやましいです(；´∀｀)
返信削除因みに県道７７７ですが
詳細はまあ「推して知るべし」なのですが、松阪～伊勢をつなぐこの道路、ロードレーサーに混じってR23を突進した方が
たぶん時間も距離も３分の１程度ですむのではないかというトンデモルートでして・・・
確かに景色もいいのですが、途中のチャレンジ区間は「トライアルをやってるクロスバイク乗り」かつ「酷道、険道、ドライブラリー好き」だからこそ楽しめるのであって、純粋ロードやツアラーの方からしたら「ありえない」はず
機会がありましたら是非一度・・・(｡_･☆＼ ﾍﾞｷﾊﾞｷ
マジで走ってみたい気がする。
返信削除って、tabさんのブログ読んでいるとそのうち輪行道具をそろえて、関東以外へ進出したくなりますね。
・・・って、県内のサイクリングロード制覇して体力づくりが先かも？